东南大学826工程经济模拟卷答案

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第一题：答案见课本 121 和124 页，主要从项目兴建理由、建设规模和厂址选择三个角度阐
述。
答题思路：1.可行性研究内容概述；2.从项目本身和国民经济两个层次分析分析客运站
兴建的理由；3.在资源评价的基础上进行建设规模确定；4.从工程条件和经济性条件；两个
层面说明场址选择。
第二题：表 1 功能评价系数表
功能
A
B
C
D
E
功能得分
功能重要度系数
A
X
2
3
4
4
13
0.325
B
2
X
2
4
4
12
0.300
C
1
2
X
2
3
8
0.200
D
0
0
2
X
3
5
0.125
E
0
0
1
1
X
2
0.050
合计
40
1.000
表2 价值系数计算表
功能系数
实际成本
成本系数
价值系数
0.325
210
0.420
0.774
0.300
100
0.200
1.500
0.200
110
0.220
0.909
0.125
60
0.120
1.042
0.050
20
0.040
1.250
1.000
500
1.000
表3 价值分析表
功
能
功能评
价系数
实际
成本
成本
系数
价值
系数
按功能评价
系数分配实
际成本
按功能评价
系数分配目
标成本
△C1
△C2
成本改
进期望
值△C
A
0.325
210
0.420
0.774
162.5
146.25
-47.5
-16.25
-63.75
B
0.300
100
0.200
1.500
150
135
50
-15
35
C
0.200
110
0.220
0.909
100
90
-10
-10
-20
D
0.125
60
0.120
1.042
62.5
56.25
2.5
-6.25
-3.75
E
0.050
20
0.040
1.250
25
22.5
5
-2.5
2.5
由价值系数计算可以看出 C和D的价值系数接近 1，因此这两项不作为价值工程改进对象；
对于 A，价值系数小于 1，△C1<0, △C2 的绝对值较大，说明成本过高，应作为成本改进的
主要对象，可以通过新的方案实现成本的降低；
对于 B，价值系数大于 1，△C1>0, △C2 的绝对值较大，存在功能不足，可能通过新的方案，
实现功能的增加以满足用户的需求；
对于 E，价值系数大于 1，△C1>0, △C2 的绝对值较小，存在功能过剩，可作为功能改进的
对象。
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